日前，世界首台w6x72df-2.2 icer主机在中国船舶中船发动机成功交验，成为青岛海洋装备产业高端化、智能化、绿色化发展的新成果。
该款主机最大持续功率2.12万马力、重达550吨，首次配备icer低压废气循环技术，废气循环率高达50%，相比传统机型，处理废气更加绿色高效。该主机不仅具备双燃料自由切换功能，同时具备在两种不同燃料下节能和低排放模式，总共可在五种模式下运行，适应船运市场不同海况下的运输需要。
该款主机将安装在大连船舶重工集团有限公司为cmes lng carrier建造的175000dwt lng运输船上。无论是在燃油还是燃气模式下，该款主机都能满足tieriii排放要求，其燃烧性能、排放性能、燃油消耗进一步优化。此外，该主机在发动机能耗、系统集成度以及系统安全性等方面具有较强市场竞争优势。
作为世界首制机型，w6x72df-2.2 icer主机在生产过程中面临着诸多不确定因素。中船发动机将此项目定为年度重点任务，并成立专项小组，从技术转化、工艺措施、过程控制、配套组织、安全成本等多个方面做足充分准备。技术团队提前研判风险，做好应对措施，化被动为主动，逐一解决各项技术难题。在主机进入装配和调试的最后冲刺阶段，相关部门紧密协作，最终确保主机顺利交付。
“该主机是针对目前船舶运输行业绿色、高效需求开发的远洋主机，尤其适用大型lng运输船舶。同时，作为72df新一代主机，该主机重量和体积均有不同程度减小，是推动船舶绿色低碳发展的重要力量。”中船发动机有限公司青岛制造事业部副总经理叶丹表示。该主机的成功交付，不仅丰富了公司发动机产品型谱，也开启了新型绿色主机的制造之路。
2017年，中船重工整合旗下宜昌船柴、大连船柴和青岛船柴，组建成为中国最大的船用低速柴油机制造企业——中国船柴，2023年3月改名为中船发动机有限公司。2023年底，中船发动机有限公司年产成功突破400万马力，达到435万马力，开启发展新征程。（王凯）
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